专家:直20后掠旋翼噪音低 剪刀尾桨似“阿帕奇

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  直-20首飞(环球网) 人民网北京12月24日电(记者黄子娟)23日上午11时20分许,填补国内空白型号的10吨级中型通用直升机“直-20”在东北北部某机场成功进行了首飞。军事专家杜文龙在接受媒

  人民网北京12月24日电(记者黄子娟)23日上午11时20分许,填补国内空白型号的10吨级中型通用直升机“直-20”在东北北部某机场成功进行了首飞。军事专家杜文龙在接受媒体采访时揭秘了直-20外形透露出来的两大亮点:噪音低,不易暴露目标。

  从外形上看,直-20比较类似中国进口的美制“黑鹰”S-70C-2直升机,但与“黑鹰”不同的是,直-20主旋翼采用五桨叶结构,具有更好的控制性和机动性;另外,直-20在机身和尾梁连接处,有较明显的过渡结构,猜测是对机舱的运输性能进行了优化。

  谈到直-20与美军“黑鹰”相比,有何不同时,杜文龙表示,外形设计是靠风洞吹出来的,并不是说一定要照着谁的模样来比着葫芦画瓢,这只是一种猜测而已。如果外形上与“黑鹰”有相似之处,可能在气动外形上做了一些借鉴,但是动力系统,包括飞控系统,都会发生重大的变化。

  杜文龙说,直-20在外形上有两个亮点值得关注:第一,它采用的是剪刀型的尾桨,这种跟美军著名的AH-64“阿帕奇”武装直升机有相似的地方,噪声会很低。第二,旋翼的外延采取了后掠布局,这是低噪声旋翼。这款直升机不会在没看到它的时候就听到声音,因为直升机噪声对目标来说是一种重大的暴露。所以直升机的隐身,关键在于隐声,至于雷达红外等,对它来说可能是次要的,对于声音的处理技术上很难。从外形判断,直-20这方面做得很好。

  在作战性能方面,杜文龙表示,直-20采取了五叶的旋翼布局,能够让起重能力,或者叫载重能力有进一步提升。凭外形判断,它的内部载重和外部吊挂能力依然会很强。如果按照目测或者是数据去推测,内部应该能载重一吨半左右,外部也可以吊挂三吨到四吨的轻型装备。

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